寂景院

ジャコマート山一帯の天気は変わりやすい。日が差し込んで来たので、もう一枚。するとヤードの奥に違和感ある現代的なコンクリートの建造物がある事に気が付いた。「これは戦争が終わってから建てられた管理事務所ですよ、な兄貴」「…そ」「二階は木こりの合...

この話は、外国にある謎の廃線跡を踏査した態で進めた事案です。独りで行ってああ、こうだったなと述べるよりも、他人に説明させた方が判り良いだろうってんで、同行した二人の現地山岳ガイドの口を借りています。山岳ガイドの兄弟のキャラを立たせてからはス...

山陽本線の姫路を起点とする国鉄播但線。ＳＬブームの頃はＣ５７とＤＤ５４の重連が見られ、多くのファンが駆け付けたローカル線である。同じく姫路から分岐する国鉄姫新線も遅くまでＣ５８の活躍が見られた路線であり、ファンの間で知名度は高い。ＳＬの煙が...

File written by Adobe Photoshop? 4.0 MS PaintＤ６１ ７～ は蒸気機関車乗務員の待遇改善と、急勾配線の輸送改善を目的として改造された。その要諦は大戦中に北米で開発され好成績を収めた「キャブフォワー...

クイ９７形式は８０系電車を基礎とした貴賓車で、一般運用車とは異なる運用に就ける目的で１９５０年と１９５４年にそれぞれ製造された。クイ９７（００１、００２）車両下側の英語掲示は、進駐軍兵士の誤乗車を防ぐ為に、デッキ客扉に貼られていた。これは所...

本稿では２００５年頃上梓、２０１７年加筆の旧文章をそのまま掲出し、所々で２０２６年作成のＡＩ画像を挟み込む形態を取る。湘南モノレールに牽引されてご満悦の大仏。「正しい」湘南モノレールに注目あれ。鎌倉光徳院の大仏は良く出歩く事で有名であるが、...

倶利伽羅駅から砂利道を撮影ポイントへ向かう最中、小雨もよいの中を下り富山行きが追い越して行った。背向重連のＤＤ５０が牽引するありきたりの列車だった。ありきたりではあったが、底冷えのする初冬の山道を歩いていると、昨夜来の宿であった暖かい客室が...

Ｅ５０形式は戦時輸送体制下で逼迫する貨物輸送に対応する為、昭和１２年より計画、昭和１７年～１９年に合計２２両が製造された。当初計画では単機でＤ５１重連に相当する出力を持ち、千分の二十勾配において６４０t級列車を時速２５km/hで単機牽引する...

弊架空鉄道系資源集積場「寂景院」は、サーバのサービス中止によって永らくご覧頂けませんでした。新たにサーバを借りて慣れないブログ形式での再開を目論んでおりますが、どのように展開させるか未だ未知数です。以前上げていたコンテンツを全て再現させよう...